国外冷轧带钢连续热镀锌表面控制技术

近几年来，发达国家在汽车用热镀锌板生产技术方面取得了一系列的技术进步，钢基体化学成分、钢板表面轧制质量、热镀锌镀层厚度均匀性、合金化最佳相结构和工艺控制等一系列技术问题均已基本得到解决。目前，大量的热镀锌板被用作汽车内外板。
清洗通常包括碱液刷洗和电解脱脂，它可清除冷轧钢板表面上的铁屑和油污等杂质，对生产高表面质量和镀层附着性要求高的镀锌产品至关重要。现有新建的热镀锌机组清洗段包括碱液浸洗、碱液刷洗、电解清洗、热水刷洗、热水漂洗、清洗挤干和清洗干燥，可以把带钢表面的残油和残碳总量控制在很小的范围内，达到热镀锌汽车外板对清洗质量的要求。另外，还采用带Si02磨粒的刷辊，在清洗时对带钢表面进行研磨，可增强热镀锌合金化(GA)产品镀层的附着力。为了进一步保证带钢表面清洁，韩国浦项制铁4号热镀锌机组采用了双清洗系统。除了正常的入口活套前预清洗以外，带钢从入口活套出来后，将再次对其进行电解清洗。清洗段通常布置在入口活套前，也可以布置在入口活套后，以实现恒速清洗。
带钢连续热镀锌采用在线连续退火。退火工艺是双相钢等高强度钢热镀锌产品生产的关键，对Mn、Si等元素在钢板表面的富集有很大影响，进而会影响到高强度钢的可镀性及其表面质量。镀锌钢板的退火过程通常包括预热、加热、均热和冷却。利用加热废气预热带钢不仅能够节约燃料，而且可以避免因带钢升温速度太快而引起的带钢变形，对薄规格产品的板形非常有利。有些机组的冷却过程采用先缓冷后快冷的分段冷却方式，既可以避免冷却速度过快造成板形不良，又可以满足双相钢等高强钢的冷却速度要求。有些钢厂在冷却段之后还设置了均衡段，目的是在镀锌与冷却段之间提供一个缓冲区域，从而使带钢具有更佳的板形和更均匀的温度进入锌锅镀锌，提高镀锌质量。
带钢表面粗糙度主要通过对光整工序中轧辊表面粗糙度、轧制负荷和轧制张力加以控制并对热镀锌板进行平整而获得。平整工艺参数主要包括轧制力、弯辊力、平整入口张力和平整出口张力。在改善板形和提高带钢表面质量方面，四辊平整机明显优于二辊平整机。目前，日本已开发出工作辊可换成不同辊径的四辊平整机，可更好地控制不同规格和不同钢种热镀锌产品的板形和表面粗糙度。平整辊粘锌一直是生产高表面质量镀锌产品的一个难题，目前较有效的解决方法是在平整脱盐水中添加清洗剂。在辊面毛化方面，喷丸毛化法和电火花毛化法应用最广，激光毛化法由于周期长、成本高，很少应用。