第一改装弹簧厂 专业改装本田思域改装短弹簧

在改装市场上有很多的悬挂产品可以选择，针对于德系车更是如此。但对于大多数客户来说，不上赛道狂奔，短簧和套装是最适合的。短簧的功能对于很多人来讲，无外乎就是起个美观的作用，但是更具体的功能大家不是很了解。

本田思域安装后效果图

安装后的前轮

安装后的后轮

开到路边后随便拍了两张

下面向大家介绍我的花冠更换弹簧的实装感受：

1.从外观来看，思域车身高度从原厂的四指高度降到了现在的2指高度，外观效果还是很明显的。车身重心的降低为提高车辆的稳定性能打下了基础。

2.多数车友担心单独更换短簧搭配原厂减震筒，会出现漏油的现象。这种心情可以理解，毕竟之前很多产品出现过这种情况，但从我的半年多的使用来看（激烈驾驶的情况不在少数），没有出现过这种情况，所以对于普通的消费者来说，这种产品的性能足以打动你。（如果你是激烈驾驶的爱好者，绞牙就是你最好的选择了）产品的定位不同，所以针对的客户需求也是不同的。（切不可把短簧与绞牙产品做类比，因为它们本身的产品定位就是不同的，这样类比，没有任何意义）

3.从产品工艺上来说，德国原厂的钢材和德国的热处理工艺，是值得广大车迷信赖的。加上设计之初的理念（德国原厂就是德国进口材料弹簧+原厂减震筒做的测试），产品的质量是没话说，是一件值得拥有的改装件。

4.驾驶的感受和原厂截然不同：

①低速过减速带，不必担心刮蹭的问题，这个是我更换完弹簧后最为满意的一点，高度简直是完美（只要平时开车注意，根本不会出现什么问题）。当弹簧被压缩然后再弹起的那个感觉，真的是非常舒服。

②当车辆在一般的公路上行驶时，超车变线，车头没有一点犹豫，指向性非常好。要知道，现在还没有做底盘的加固。车辆在过高速弯时，侧倾很小。（虽然和绞牙有很大的区别，但还是那句话，本人不准备上赛道，只是为了增强驾驶的稳定性）

总结一下：本田思域改之前就是个小SUV 真的受不了车身的高度 原车悬挂也很硬 但是激烈一点又侧倾的很严重 这个短弹簧就很好 原车一个拳头还得多俩指头 现在前两指不到， 后刚刚两指 非常完美 没有其他买家的异响 异响肯定是安装问题的 东西不错 对于不准备上赛道飙车，和我一样，只是在城市中驾驶、增强驾驶的稳定性，这组短弹簧确实是一个不错的选择，在国内市场上来说，在同类产品中是性价比最高的。这只是我自己的个人感受，希望大家多多交流。

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